A seção mais norte da China da ferrovia de alta velocidade passa o teste de material "Máquina de teste universal"

Recently, Liao Dachang, director of the center laboratory of the Harbin-Qiqihar Railway Passenger Dedicated Line Engineering Project Department of China Railway 20th Bureau, told reporters that in order to ensure the safe construction of the current high-speed railway in the northern section of China, Harbin-Qiqi Passenger Dedicated, and provide accurate and reliable scientific basis for the construction front line, the center laboratory has used international advancedMáquina de teste universal, usado para testes de tração, compressão, flexão e cisalhamento de vários metais e outros materiais e testes de compressão de materiais não metálicos, como plásticos, concreto e cimento.

Liao Dachang, diretor do Laboratório Central do Departamento de Projeto Especial de Passageiros Haqi da China Railway, disse: um teste de processo de flexão.

Liao Dachang também disse a repórteres que o Laboratório Central estudará as diferentes propriedades do concreto em diferentes temperaturas, tentará atender à construção no local e guiar a construção no local através dos dados obtidos a partir de experimentos e construir ferrovias de alta velocidade de alta velocidade da China.

Liao Dachang, diretor do Laboratório Central do Departamento de Projeto Especial de Passageiros Haqi da China Railway 20th Bureau, disse: "Nossa tecnologia ferroviária nacional de alta velocidade é internacionalmente. Nossa linha também tem 300 quilômetros e 350 quilômetros. Portanto, nosso feixe, o feixe de 32 metros do trilho de alta velocidade, também é intencionalmente progressivo".

Entende-se que a linha dedicada de passageiros ferroviários da Harbin-Qi, a linha Binzhou e a linha Binsui existente, formam um canal de passageiros e frete que percorre as partes orientais e orientais da província de Heilongjiang e se conecta às partes orientais da Mongolia. É uma parte importante da ferrovia leste-oeste na rede ferroviária "Três verticais e quatro horizontais" na região nordeste. É uma das linhas de tronco da rede rodoviária nacional, com um comprimento total de 286.893 quilômetros. Como a linha ferroviária está localizada em uma área de alta latitude na China e é bastante afetada pelo ambiente climático e geográfico, os requisitos para seleção e construção de materiais são muito rigorosos.