Falhas comuns das máquinas de teste de pressão e suas causas

Testador de pressãoPossui as características de testes precisos, funções poderosas, operação conveniente, estável e confiável. Pode ser usado para várias propriedades físicas e mecânicas testando de vários materiais, como metal ou não metal. É amplamente utilizado em universidades, institutos de pesquisa, instituições de teste, aeroespacial, indústria militar, metalurgia, fabricação de máquinas, construção de transporte, materiais de construção e construção e outras indústrias para pesquisa de material de precisão, análise de materiais, desenvolvimento de materiais e controle de qualidade. Vamos aprender agoraTestador de pressãoAs falhas encontradas durante o uso e seus métodos de solução de problemas.

1. A bomba de óleo não produz óleo

Causa: Há ar dentro da bomba de óleo, o filtro de óleo está bloqueado, que não corresponde ao assento da válvula de saída de óleo e há arranhões e rebarbas na bola de aço e no assento da bola.

Método de exclusão: Abra o conector de saída de óleo de alta pressão da bomba de óleo para escape. Limpe e escorra o ar da bomba de óleo. Substitua ou repare as peças correspondentes.

2. O óleo da bomba de óleo é instável (o ponteiro pode ser visto como estagnado e o jitter recíproco).

Causa: A viscosidade do óleo é muito pequena (muito fina) ou muito suja; Há ar na passagem do petróleo. Há sujeira ou cabelo amarrado entre o pistão da válvula de suprimento de óleo e sua bucha. Há vazamento de óleo.

Método de exclusão: substitua a limpeza do óleo por viscosidade apropriada. Extraia o ar no circuito de óleo e levante o pistão por uma certa distância, basta abrir o plugue de retorno de óleo. Limpe e moer peças tecidas. Encontre o vazamento de óleo e remova -o.

3. Pulsação de pressão do óleo (o tubo de retorno do óleo da válvula de suprimento de óleo é intermitente e o ponteiro da máquina de medição de força padrão é abalado)

Motivo: há ar na bomba de óleo. A viscosidade do óleo é muito pequena (muito fina). A lacuna entre a agulha do acelerador da válvula de suprimento de óleo é muito grande. Há sujeira na bomba de óleo. O assento da válvula de saída de óleo não corresponde, e há rebarbas e arranhões na bola de aço e no assento da bola.

Método de exclusão: exclua o ar. Substitua o óleo apropriado. Reduza o espaço da agulha do acelerador. Limpe a bomba de óleo. Substitua ou repare as peças correspondentes.

4. A carga máxima não pode ser alcançada pela pressão do óleo

Motivo: o plugue de óleo e a manga da válvula de suprimento de óleo estão muito apertados ou há sujeira. A força de mola da válvula de suprimento de óleo é muito pequena. Há um grande vazamento de óleo. Vazamentos de óleo na extremidade frontal do pistão da válvula de suprimento de óleo. Vazamento de óleo na junta do tubo de óleo. A lacuna de pistão de trabalho é muito grande. A agulha e a boca da válvula de retorno de óleo não correspondem.

Método de exclusão; Limpe ou moa as peças correspondentes. Adicione uma arruela à superfície final da mola ou substitua a mola. Elimine o vazamento de óleo. Aperte a manga do parafuso. Substitua a lavadora e aperte. Aumente levemente a viscosidade do óleo ou substitua o pistão. Moa e combine a válvula de retorno do óleo.

5. O ponteiro não volta a zero após a descarga

Causa: o rack está preso. A haste de balanço cai muito rapidamente para que o rack salte para fora do rolo.

Método de exclusão: ajuste as lâminas de mola integrada. Re-mode o rack. Gire o rack e zero.

6. O tálio oscilante recai muito rapidamente depois que a peça é danificada, causando um impacto.

Causa: A viscosidade do óleo é muito pequena (muito fina). A lacuna entre a superfície do cone da válvula tampão e a porta da válvula é muito grande.

Método de exclusão: substitua o óleo por viscosidade apropriada. Reajuste a folga ou corrija a válvula de buffer e as roscas da porca.

7. O tálio cai muito lentamente

Motivo: a viscosidade do óleo é muito alta. A lacuna entre a superfície do cone da válvula tampão e a porta da válvula é muito pequena.

Método de exclusão: substitua o óleo apropriado. Reajuste a lacuna.

8. Ligue a bomba de óleo e balance o ponteiro para frente e para trás depois de trabalhar

Causa: A extremidade inferior do pistão de medição de força não está alinhada com o bloco superior.

Solução de problemas: localização correta

9. diferença extra no erro de valor de exibição

Causa: O atrito entre o cilindro de medição de força e a força medindo o pistão é muito alto, e haverá poluição, ferrugem e tecido, resultando em valores negativos. O atrito entre o cilindro de óleo de trabalho e o pistão de trabalho é muito alto, e há poluição, ferrugem e cabelo, resultando em valores positivos.

Métodos de remoção: limpeza, remoção de ferrugem, moagem

10. O valor da exibição do mostrador é instável e a direção do erro varia durante vários testes de pressão

Motivo: (1) As porcas nas extremidades superior e inferior da coluna não são apertadas. (2) Desalinhamento de montagem da bola.

Método de exclusão: aperte o suporte da bola.

11. As amostras de cimento ficam unilaterais após serem pressionadas

Motivo: mau simultâneo focal

Método de exclusão: refinando o suporte da bola

12. O som da explosão é muito alto quando a amostra é quebrada

Causa: O espaço do cilindro de óleo é muito grande. O pistão sobe muito alto.

Método de exclusão: adicione um bloco para reduzir a altura do aumento do pistão de trabalho.

13. Sem saída de impressão durante o controle automático

Motivo: sem papel de impressão

Como eliminar: carregar o papel de impressão

14. Carregar o dispositivo de controle automático falha

Notificar o fabricante para enviar pessoal profissional para reparar

O acima é o editor compilado para vocêTestador de pressãoFalhas comuns e suas causas estão relacionadas a "métodos" e espero que seja útil para você. A Jinan Hengsi Shanda Instrument Co., Ltd. é uma empresa moderna de alta tecnologia especializada na pesquisa e desenvolvimento e fabricação de equipamentos de teste mecânico de materiais metal, não metal e compósito. Você pode visitar e guiar!