Índices e métodos de teste para testes de tração

Testes para medir uma série de características de um material sob a ação de cargas de tração, também conhecidas como testes de tração. É o teste básico das propriedades mecânicas dos materiais
Um dos métodos é usado principalmente para verificar se o material atende aos padrões especificados e para estudar as propriedades do material.
Indicadores de desempenho Testes de tração podem determinar uma série de indicadores de força e indicadores de plástico de materiais. Força geralmente se refere à força externa do material
A capacidade de resistir à deformação elástica, deformação plástica e fratura. Quando o material é submetido a cargas de tração, ele continua a ocorrer quando a carga não aumenta.
O fenômeno da deformação plástica é chamado de rendição. O estresse durante o rendimento é chamado de ponto de rendimento ou força de escoamento físico, que é representado por σs (PA). projeto
Existem muitos materiais nos quais não há ponto de produção óbvio, e o valor do estresse quando a deformação plástica residual do material é de 0,2% geralmente é usada como força de escoamento.
É chamado de limite de rendimento condicional ou força de escoamento condicional, expresso como σ0.2. O valor do estresse alcançado pelo material antes da quebra é chamado de força ou força de tração
O limite de grau é expresso por σb (PA).
A plasticidade refere -se à capacidade dos materiais metálicos de produzir deformação plástica sem danos sob carga. Os indicadores de plasticidade comuns são alongamento e seção transversal.
Taxa de encolhimento. O alongamento, também conhecido como alongamento, refere -se à porcentagem da razão entre o alongamento total e o comprimento original após a quebra da amostra de material sob carga de tração e é apresentada usando δ.
Mostrar. O encolhimento da seção transversal refere-se à porcentagem da proporção da área da seção transversal para a área de seção transversal original após a quebra da amostra de material sob carga de tração.
expressar.
Limite de rendimento condicional σ0.2, limite de força σb, alongamento δ e encolhimento da seção transversal ψ são as quatro propriedades que são frequentemente medidas em testes de tração.
Padrão. Além disso, o módulo elástico E, limite proporcional σp, limite elástico σe, etc. do material também pode ser medido.
O teste de tração do método de teste é realizado em uma máquina de teste de material. As máquinas de teste incluem tipo de servo mecânico, hidráulico, eletro-hidráulico ou eletrônico.
Modo. O tipo de amostra pode ser de seção transversal completa do material ou pode ser processado em amostras padrão redondas ou retangulares. Algumas amostras físicas, como barras de aço e fios
Geralmente, não há necessidade de processar, mas manter sua seção transversal completa para teste. Ao preparar a amostra, a estrutura do material deve ser evitada de ser afetada pelo processamento frio e quente e garantir que
Um acabamento fixo.
Durante o teste, o testador estica a amostra uniformemente a uma taxa especificada e o testador pode desenhar automaticamente um gráfico de curva de tração. Para aço de baixo carbono e outros plásticos
Quando a amostra é esticada até o ponto de rendimento, o ponteiro de medição de força irá diminuir significativamente, e os pontos de rendimento superior e inferior (e) podem ser divididos em
Ao calcular, é frequentemente levado. O δ e ψ do material podem ser combinados com as amostras após a fratura do teste, mediram seu alongamento e reduzindo a seção transversal e calculados.
Diagrama de curva de tração A curva de tração desenhada pela máquina de teste é na verdade uma curva de alongamento de carga, como o valor da coordenada de carga
Dividindo o valor da coordenada de alongamento pela área de seção transversal original da amostra e pela distância do medidor da amostra, respectivamente, uma curva de tensão-tensão pode ser obtida. Na foto
A parte do OP é reta e, neste momento, a tensão e a tensão se tornam proporcionais, e sua proporção é o módulo elástico, e a PP é a carga quando é proporcional.
A tensão da carga e do ponto P é o limite proporcional σp. Ao continuar a carregar, a curva se desvia do OP até o ponto E, quando a carga é descarregada,
A amostra ainda pode ser restaurada ao seu estado original e, se a amostra passar por E, ela não poderá ser restaurada ao seu estado original. O estresse no ponto E é o limite elástico σ
e. Na engenharia, é difícil medir o verdadeiro σE e o estresse quando o alongamento residual da amostra atinge 0,01% da distância original do medidor é o limite elástico, com σ
0,01 significa. Continue a carregar, a amostra se deforma ao longo da curva ES para atingir o ponto S, e a tensão neste momento é a condição do ponto de rendimento σs ou o alongamento residual é de 0,2%.
Resistência ao escoamento σ0.2. Continue aumentando a carga através do ponto S para o ponto B antes do puxão. Neste momento, a carga dividida pela área de seção transversal original é o limite de força.
σb. Após o ponto B, a amostra continua a se alongar, enquanto a área da seção transversal diminui e a capacidade de suporte de carga começa a diminuir até que o ponto K quebre. Carregar no momento da quebra
A razão para a seção transversal na fratura é chamada de resistência à fratura.