Métodos e operações da máquina de teste universal

Uso de servo eletro-hidráulico Máquina de teste universal

A máquina de teste universal de servo eletro-hidráulica é um produto de alta precisão e alta tecnologia que combina máquina, eletricidade e líquido. O uso e a manutenção razoáveis ​​podem não apenas garantir a operação sem falhas do equipamento, mas também prolongar a vida útil do equipamento e dar um jogo completo aos benefícios econômicos do equipamento.
1. Use um acessório adequado para concluir o teste correspondente, caso contrário, o teste não terá muito sucesso, mas também danificará o equipamento: a máquina de teste universal de servo eletro-hidráulica geralmente é equipada apenas com acessórios para fazer amostras padrão. Se você deseja fazer amostras fora do padrão, como fios de aço, finos de aço sobrepostos, etc., você deve adicionar acessórios apropriados; Existem também alguns materiais super duros, como aço de mola, e clipes de materiais especiais devem ser usados, caso contrário, os acessórios serão danificados;
2. Limpeza e limpeza: Durante o teste, alguma poeira será inevitavelmente produzida, como escalas de óxido, detritos metálicos etc. Se não for limpo a tempo, não apenas causará desgaste e arranhões na superfície de certas peças, mas também serão causadas por que elas se espalhem pelo sistema hidráulico. Portanto, a limpeza após cada uso é muito crítica e a máquina de teste deve ser mantida limpa;
3. Óleo hidráulico: o nível de fluido do tanque de óleo deve ser verificado com frequência e reabastecido no tempo; Geralmente, o petróleo deve ser alterado a cada 2000 a 4000 horas de uso; No entanto, é importante que a temperatura do óleo não exceda 70 ℃, e o sistema de resfriamento deve ser ativado quando a temperatura do óleo exceder 60 ℃;
4. Filtro: Para filtros sem indicadores de entupimento, eles geralmente são substituídos a cada 6 meses. Para filtros com indicadores de entupimento, o monitoramento contínuo deve ser realizado e deve ser substituído imediatamente após os alarmes indicadores;
5. Acumulador: Algumas máquinas de testes universais de servo eletro-hidráulico estão equipadas com acumuladores; portanto, a pressão do acumulador deve ser garantida para estar em um estado de trabalho normal. Se a pressão for insuficiente, a pressão precisará ser reabastecida imediatamente; Somente o nitrogênio é permitido ser cobrado pelo acumulador;
6. Inspeção regular dos componentes: todas as válvulas de controle de pressão, válvulas de controle de fluxo, reguladores da bomba e dispositivos de sinal, como relés de pressão, interruptores de AVC, relés térmicos devem ser inspecionados regularmente;
7. Cooler: O acúmulo de escala de refrigeradores refrigerados a ar deve ser limpo regularmente; Se os refrigeradores resfriados a água forem usados, eles devem ser observados regularmente para que o tubo de cobre resfriamento seja rachado e vazado;
8. O parafuso de chumbo e as peças de transmissão devem ser revestidos regularmente com óleo lubrificante para evitar atrito seco;
9. Os prendedores devem ser trancados regularmente: a vibração depois que a amostra é quebrada geralmente afrouxará alguns prendedores. É necessário inspecionar regularmente para evitar grandes perdas causadas por prendedores soltos.
10. Outras inspeções: Esteja vigilante e preste muita atenção aos detalhes, para que os sinais de acidentes possam ser detectados precocemente e evitar grandes acidentes. Isso é especialmente verdadeiro quando o equipamento é inicialmente colocado em operação. Sempre preste atenção ao vazamento externo, contaminantes, danos dos componentes e ruído anormal de bombas, acoplamentos, etc.
Espero que a proposta acima traga alguns benefícios ao uso normal da sua máquina de testes universal de servo eletro-hidráulica.

Como usar a máquina de teste universal hidráulica

1. Procedimentos de operação de teste
1. Ligue o interruptor principal na fonte de alimentação.
2. De acordo com a amostra, selecione a faixa de medição, pendure ou remova o tálio dos balanços na haste de giro e ajuste a alça da válvula de tampão para alinhar a linha padrão. 3. Instale o mandril correspondente nos assentos superior e inferior da mandíbula, de acordo com a forma e o tamanho da amostra.
4. No tambor do representante, role o papel de gravação (papel gráfico), o que é feito apenas quando necessário.
5. Ligue o motor da bomba de óleo, desaparafuse a válvula de alimentação de óleo para fazer com que o teste aumente o papel 10 mm e feche a válvula de óleo. Se o suporte de teste já estiver na posição elevada, não há necessidade de ligar a bomba de óleo primeiro, basta fechar a válvula de alimentação de óleo.
6. Clip uma extremidade da amostra na mandíbula superior.
7. Ligue o ponto de ajuste da bomba de óleo para o ponto zero do mostrador de precisão.
8. Ligue o motor da mandíbula inferior, elevá -lo e abaixe a mandíbula inferior a uma altura apropriada, prenda a outra extremidade da amostra na mandíbula inferior e tenha cuidado para tornar a amostra perpendicular.
9. Coloque a caneta de desenho na haste de pressão e entre no estado pronto para desenho (é feito apenas quando necessário).
10. Desaparafuse lentamente a válvula de alimentação de óleo de acordo com a velocidade de carregamento exigida pelo teste.
11. Feche a válvula de óleo após a quebra da amostra e pare o motor da bomba de óleo.
12. Registre os valores necessários e será retratado.
13. Abra a válvula de retorno do óleo e gire a agulha passiva de volta para zero após a descarga.
14. Remova a amostra quebrada.
15. Os testes acima podem ser realizados de acordo com os itens acima.

2. Instalação, operação inicial, manutenção e outro
1. Instalação
A máquina de teste deve ser instalada em uma casa limpa, seca e uniforme, e a possibilidade de testes de flexão de feixe longo na máquina e a possibilidade de usar um medidor de extensão do espelho para teste, para que a área de reposição suficiente seja deixada ao redor da máquina de teste. Ao instalar o corpo principal da máquina de teste e do dinamômetro, não há necessidade de fundações especiais. Somente a fundação geral é feita de acordo com o mapa da fundação e os orifícios dos parafusos da âncora são deixados a serem derramados. Para encontrar o nível do corpo principal da máquina de teste, você pode colocar o nível no círculo externo do cilindro de óleo e encontrar o nível de acordo com as posições longitudinais e horizontais da base da máquina e da direção horizontal. Use um nível com uma precisão de 0,10/1000 mm para encontrar ± 1 grade e adicione um calço sob a base para ajustá -lo quando não estiver normal. Existem dois orifícios na parte superior do dinamômetro para cabo de aço ao reinstalar. O nível do dinamômetro é muito importante. Ao encontrar o nível, o lado esquerdo da haste de balanço está alinhado com as marcações da placa de linha padrão para que ela permaneça imóvel. Em seguida, use uma régua curva para se apoiar na grande superfície da parte superior da haste de balanço e coloque -a na régua curva com um nível de 0,1/1000 mm para encontrar ± 2 grades. Se estiver incorreto, adicione um calço sob a base e o tálio oscilante e o ponteiro deve ser fixado no ponto zero. Abra a porta de ferro acima do dinamômetro e verifique se o martelo de arame está enrolado na ranhura do pinhão coaxial do ponteiro. O comprimento do cabo de aço deve ser apropriado, não muito longo ou muito curto. O limite é longo e não pode ser tocado na partição de evacuação. Lembre-se de se lembrar do Divider Cross. Se o pinhão girar para uma rodada, o martelo de envelhecimento não tocará o pinhão.

2. Assuma o controle
Ao instalar o tubo de óleo com o corpo principal e o dinamômetro, o tubo de óleo deve ser lavado primeiro com diesel, para que não sejam deixadas impurezas no tubo para garantir a limpeza do circuito de óleo. Preste atenção se a arruela conjunta está completa. Se estiver incompleto, use a nova arruela incluída nesta máquina para impedir o vazamento de óleo durante a alta pressão.

3. Introdução às especificações do petróleo
O óleo mineral de viscosidade média de alta qualidade deve ser usado na transmissão hidráulica. O óleo não deve conter água, ácido e outras misturas, e não deve se decompor ou engrossar em temperaturas comuns. O óleo deve ser filtrado antes de derramar na máquina. Devido ao uso inadequado de óleo, a válvula e o circuito de óleo serão bloqueados e a máquina pode vibrar, o que afetará a operação normal da máquina de teste. Especificações de referência do óleo: Gravidade específica: 0,86-0,97 Ponto de congelamento: -15 ℃ a -20 ℃ De acordo com as condições reais, também pode ser utilizado o óleo de motor nº 30-50 produzido no país.

4. Encha e drene óleo
Abra a porta de ferro no lado esquerdo do dinamômetro e você poderá ver o filtro de óleo de malha de arame. Ao encher o óleo, ele é injetado no tanque de óleo através deste filtro de óleo. A quantidade de óleo derramada ao mesmo tempo é de cerca de 28 litros. O indicador de nível de óleo instalado na parte externa do tanque de óleo prevalecerá. As especificações do óleo utilizadas podem ser encontradas na introdução à seleção de especificações do óleo. Antes de começar a usar a máquina de teste, o parafuso móvel instalado do tanque de óleo para o oleoduto da bomba de óleo deve ser aberto. Quando o parafuso móvel está alinhado com o tubo, significa que o circuito de óleo entre o tanque de óleo e a bomba de óleo está desobstruído. Se o parafuso móvel for ortogonal para o tubo, significa que ele está fechado. Ao drenar o óleo, basta abrir o bico de óleo na parte inferior do lado esquerdo do dinamômetro. A vida útil do petróleo é determinada de acordo com o clima em vários lugares. Se você achar que o óleo é imundo e não pode ser usado, substitua -o por um novo óleo. Se você deseja limpar o fundo do tanque de óleo ou quando você entrar e sair, limpe o óleo primeiro. Remova a tampa redonda na parte inferior do lado esquerdo do dinamômetro. Você deve colocá -lo após a conclusão.

5. Conecte -se ao poder
O dispositivo elétrico desta máquina de teste está equipado com um dinamômetro, com um acionador magnético que pode ser operado por botões e um pequeno transformador, a fonte de alimentação de entrada é de 380 volts, a tensão de saída é de 6 volts e uma pequena luz indicadora de 6,3 volts é fornecida no lado direito superior da frente do dinamômetro. A fonte de alimentação desta máquina de teste é de 380 volts e a bobina de partida magnética é de 380 volts. Os fios trazidos da fonte de alimentação são conectados à placa de terminal através da capa do dinamômetro. Toda a fiação pode ser usada para se referir ao circuito elétrico incluído neste manual. Conecte a fonte de alimentação e gire o parafuso de passagem entre o tanque de óleo e a bomba de óleo. Depois que as outras peças concluírem a inspeção, elas podem ativar os botões na tabela do dinamômetro para tentar executar o motor da bomba de óleo para observar se a direção da rotação do volante é consistente com a direção da seta do volante. Se não corresponder, o conector de energia deve ser alterado para torná -lo consistente. Em seguida, ligue o motor de levantamento de assento da mandíbula inferior para verificar se a ação de elevação do assento da mandíbula inferior é consistente com o texto mostrado no botão e, em seguida, verifique se o viaduto e os botões de sobrecarga são usados.

6. Lubrificação
Há um orifício de injeção de óleo na glândula de pressão acima da base do corpo principal. A porca é lubrificada através do buraco. As roscas dos parafusos para levantar e diminuir o assento da mandíbula inferior devem ser lubrificadas com frequência de acordo com o uso para evitar o desgaste e impedir a rotação. Depois que o corpo principal é instalado, use um funil para injetar óleo do motor no tanque de óleo através do orifício do assento da agulha da sonda de óleo na base. A profundidade do óleo injetada é de 30 mm e é medida com a agulha da sonda de óleo. Os rolamentos de esfera nas duas extremidades do eixo dentro do dinamômetro não podem ser oleados e lubrificados para evitar a geração de lodo ao longo do tempo, dificultando a sensibilidade do mecanismo preciso. Se o interno for desmontado por um longo tempo, você poderá enxaguar o óleo de ignição e colocar uma quantidade muito pequena de óleo lubrificante de alta qualidade, mas deve ser suficiente para impedir que ele enferrujasse. Depois de instalá-lo, um dinamômetro padrão será recalibrado. Não há bloco de parafuso na bomba de óleo. Após a instalação, desaparafuse -o quando usado primeiro e injete uma grande quantidade de óleo na bomba de óleo. No futuro, se o óleo interno não for usado por um longo tempo, o parafuso bloqueado sob a bomba de óleo poderá ser aberto e reabastecido. Se a máquina for usada com frequência, deve ser substituída aproximadamente uma vez por mês.

7. a operação inicial e o acionamento de teste da bomba de óleo
Pressione o botão na tabela do dinamômetro para iniciar e interrompa a rotação da bomba de óleo. Quando o conector do fio é operado ou alterado pela primeira vez após a instalação, é necessário verificar se o parafuso móvel que leva à passagem da bomba de óleo do tanque de óleo é aberto e se a direção de rotação da polia da bomba de óleo após o início é girada na direção indicada pela seta. Para a primeira operação após a instalação da bomba de óleo, primeiro remova os parafusos na parte superior da bomba de óleo para encher o mesmo óleo que no tanque de óleo com uma panela de óleo no orifício do fio. Depois de encher, aperte os parafusos. Se você achar que o óleo interno do motor não é usado por um longo tempo, poderá conectar os parafusos sob a bomba de óleo e abri -lo e refilar o óleo limpo. Se você o usar normalmente todos os dias, é mais apropriado bombeá -lo uma vez por mês. Quando a bomba de óleo está funcionando pela primeira vez, muitas vezes há uma pequena parte do ar dentro da bomba de óleo que não pode ser descarregada ou, em alguns casos, o ar é sugado para a bomba de óleo, e a saída do óleo será intermitente, portanto o aumento da carga será irregular e o ponteiro causará fenômeno intermitente. Para julgar esse fenômeno, a cobertura lateral do dinamômetro pode ser removida para observar. Se não houver latejamento na válvula de suprimento de óleo, pode -se imaginar que a bomba de óleo está funcionando normalmente. Devido à presença de ar, a bomba de óleo produz óleo.