Em aplicações práticas, o atrito entre peças é inevitável.

A máquina de teste universal eletrônica é um grande instrumento de teste de precisão composto pelas características especiais do eletromecânico e mecânico. Ele pode realizar uma variedade de testes de desempenho, como tração, compressão, flexão, descascamento e cisalhamento em vários materiais, e possui as características da ampla faixa de medição, alta precisão e resposta rápida. Trabalho confiável e alta eficiência, e pode exibir e gravar e imprimir dados de teste em tempo real.

Quais são os hardware e acessórios da máquina de teste universal eletrônica?

O hardware consiste em um corpo mecânico, um controlador de servo, um motor e um computador. Outros acessórios incluem sensores de carga, sensores de deformação, codificadores, impressoras, etc. A carga é aplicada à amostra através do corpo mecânico da máquina de teste, e o sensor de carga é fixado no chuck superior para medir a carga na amostra.

Normalmente, um extensômetro de tensão é usado como um sensor de deformação para medir a deformação de uma amostra. Para grandes testes de deformação de borracha e outros materiais, a deformação é medida usando grandes sensores de deformação (rastreadores e codificadores de deformação).

Ao carregar, o sensor de carga e o alongador (ou grande sensor de deformação) convertem a carga e a deformação em sinais elétricos, respectivamente. Após a amplificação, condicionamento de sinal e conversão analógica em digital, eles são enviados para o software dedicado do computador host para processamento de dados e exibição gráfica.

O software do sistema de medição e controle é desenvolvido usando idéias modulares e métodos orientados a objetos. O sistema inclui vários módulos, cada módulo pode realizar funções específicas, formando assim uma plataforma completa de software de sistema de medição e controle.

A máquina de teste universal eletrônica adota o controle de microcomputadores e o controlador de circuito fechado totalmente digital para controlar a unidade do motor servo e aciona a viga para cima e para baixo no sistema de transmissão para realizar o processo de carregamento da máquina de teste. Em aplicações práticas, o atrito entre peças é inevitável. Na física, o atrito produzirá coeficientes de atrito. Quando esse coeficiente de atrito atinge um certo valor, o equipamento pode ser danificado devido ao atrito e parar de funcionar. Então, como devemos evitar ou reduzir o coeficiente de atrito?

1. Ao usar a haste do pistão medidor de força e o desvio de precisão geométrica do cilindro hidráulico ou a ferrugem devido a manchas, o atrito também ocorrerá entre eles. Se a máquina de teste universal eletrônica não for desenvolvida por um longo tempo, o atrito deslizante aumentará com o aumento do tempo.

Sugestão: Inspeção e manutenção regulares da máquina eletrônica de teste universal no prazo, para aumentar sua vida útil.

2. Também haverá atrito entre a roda guia e o pilar, e esse atrito também é um atrito físico;

Sugestão: Podemos adicionar lubrificante entre as lacunas para reduzir o coeficiente de atrito entre eles.

3. Ao instalar a máquina de teste universal eletrônica, devido à instalação desigual do corpo principal ou das tampas superior e inferior, são instaladas e ajustadas em diferentes centros, depois que a amostra é fixada, as rodas guia de ambos os lados da banca de trabalho entram em contato com um lado do suporte, resultando em fricção que afeta o erro de valor. O valor de tensão medido dessa maneira é impreciso e também causará alguns danos à máquina;

Recomendação: Ao instalar a máquina de teste universal eletrônica, instale -a de acordo com as etapas e métodos nas instruções da máquina eletrônica de teste universal. Não aja muito apressado ou instale -o incorretamente; caso contrário, todos os esforços anteriores serão desperdiçados.

Depois de confirmar que o nível de instalação do instrumento atende aos requisitos dos regulamentos, é necessário verificar se o atrito na parte de trabalho é muito grande. Se for grande, a folga da roda -guia deve ser ajustada para eliminar o atrito. Se necessário, limpe o cilindro de óleo em funcionamento. Se o atrito ainda existir depois de eliminar o impacto do atrito, você pode consultar o fabricante para o serviço pós-venda.