Falha no testador de impacto e método de solução de problemas

porqueMáquina de teste de impactoÉ amplamente utilizado nos testes e testes de indústrias de metal, como torres. Durante o uso, alguns problemas geralmente afetam o trabalho. Portanto, devemos aprender a resumir e descobrir problemas, mantendo a máquina de teste de impacto em tempo real. Dessa forma, podemos garantir o uso normal da máquina de teste e não atrasar o progresso do desenvolvimento da empresa.

Falha comum 1:

O ponteiro do mostrador tem baixa sensibilidade e para no meio após a descarga, ou a posição zero geralmente muda. As causas desse fenômeno são multifacetadas.

1. As polias e as faixas nas barras de dente são muito empoeiradas e enferrujadas. Neste momento, você precisa removê -lo e limpá -lo e adicionar um pouco de óleo de relógio.

2. O eixo de rotação do ponteiro está sujo e deve ser limpo.

3. Se houver contato entre o comprimido da haste de dente e a barra de dente, ele deve ser afrouxado.

4. Se a condição de retorno do óleo de buffer for ruim, deve ser ajustada ou limpa.

5. O cinto no pistão de teste de força está caindo ou muito solto (torna o pistão incapaz de operar a uma velocidade constante).

6. Se a força de atrito do pistão de teste de força aumentar ou ficar presa no cilindro de óleo, use pasta de moagem de óxido de cromo para moer até que esteja normal.

7. Existem obstáculos durante o processo de elevação do pêndulo, ou o eixo do pêndulo está muito sujo ou enferrujado, fazendo com que o ponteiro retorne a zero e mude muito.

Falha comum 2:

Durante o teste de tração, a fratura da amostra é sempre quebrada nos dois lados. A razão para esse fenômeno deve primeiro considerar se a instalação da parte do corpo principal da máquina de teste é vertical. Se esse motivo for excluído, será excluído dos três aspectos a seguir.

1. Se as mandíbulas não forem colocadas em uma posição reta ao apertar, as mandíbulas devem ser presas simetricamente, conforme necessário.

2. As mandíbulas são de baixa qualidade e danos aos dentes. Além de afetar as mandíbulas, a amostra é escorregada durante o teste, dificultando a identificação do ponto de rendimento. As mandíbulas devem ser substituídas neste momento. 3. A roda guia de elevação não é ajustada corretamente, para que as mandíbulas superiores e inferiores não estejam centradas. Uma haste de teste deve ser processada e, depois que as mandíbulas superiores e inferiores forem apertadas, use um medidor de mostrador para medir com duas colunas de força até que o ajuste seja qualificado.

Falhas comuns três:

A posição do pêndulo é anormal e a haste de giro não está marcada verticalmente.

A principal razão é que o óleo tem muita viscosidade ou o óleo está muito sujo. Método de exclusão: substitua o óleo por viscosidade apropriada. A força de medição do pistão gira com grande atrito ou não gira. Método de solução de problemas: verifique se o testador de impacto está nivelado e solucionar problemas do pistão de teste de força. Há atrito instável. Método de exclusão: Limpe o rolamento do eixo de balanço, a bode de dente, o ponteiro e o encaixe, ajuste o nível da máquina de teste para reduzir o atrito instável existente.

Falhas comuns:

O martelo retorna à posição anormalmente, às vezes rápido e às vezes lento.

Normalmente, basta girar o buffer para a posição apropriada. No entanto, se o orifício de óleo do tampão estiver bloqueado ou a bola de aço da válvula tampão tiver uma propriedade roubada com a parte de contato da entrada ou a lacuna é muito grande, o buffer falhará. A solução é limpar a válvula de tampão e ajustar a lacuna entre a bola de aço e o assento da válvula para cerca de 0,5 mm. Coloque o botão da agulha de óleo para reduzir a lacuna entre a agulha de óleo e o corpo da válvula e relista a marca do peso A.B.C. Além disso, quando a temperatura tem uma grande influência, o óleo pode ser substituído adequadamente.

Falhas comuns:

A agulha passiva não pode parar bem em nenhuma posição e não coincide com a agulha principal.

O método de remoção é remover o copo, ajustar o parafuso de mola da agulha passivo e ajustar o ponteiro para coincidir com a agulha principal.

Falhas comuns seis:

Ao carregar, o sistema de circuito de óleo terá vazamento grave de óleo ou o tubo de óleo será quebrado.

Primeiro, verifique se as juntas do sistema de circuito de óleo estão apertadas. Se você precisar substituir a junta, substitua -a no tempo. Se o tubo de óleo estiver quebrado, o tubo de óleo com maior resistência precisará ser substituído. Além disso, você deve observar se a válvula de suprimento de óleo e o pistão da válvula de alívio são pressionados até a morte ou são instalados ao contrário.

Falhas comuns sete:

Após a quebra da amostra, o pêndulo diminui rapidamente, causando um impacto.

A principal razão é que o buffer falha. Além de ajustar de acordo com as regras convencionais, você também deve considerar se o óleo é muito fino e sujo.